Die Nordreportage

Sie sind rund 100 Meter hoch, wiegen fast 2.000 Tonnen und sind für das Be- und Entladen großer Containerschiffe zuständig. Jetzt müssen zwei der riesigen Containerbrücken selbst verladen werden. Denn sie sollen von Bremerhaven an den JadeWeserPort nach Wilhelmshaven umziehen. Dort werden sie benötigt, weil immer mehr Güter umgeschlagen werden. Der Umzug mit dem Schiff über Weser und Nordsee ist ein logistisches und technisches Großprojekt, das auch die Techniker des Hafenbetreibers EUROGATE vor unbekannte Herausforderungen stellt. Schon Wochen vor dem Transport sind Fachleute damit beschäftigt, den Umzug der Containerbrücken vorzubereiten. Sie müssen riesige Stahlteile abbauen, die am neuen Standort nicht mehr benötigt werden. Der Transport selbst ist Millimeterarbeit. Auf Spezialfahrzeugen mit insgesamt 144 Achsen dauert es Tage, um die Brücken auf einen riesigen Ponton zu bugsieren. Auch für den Kapitän des Schleppers ist dieser Transport eine Premiere. Noch nie war er für eine derart überdimensionale Fracht verantwortlich. Kurz vor der Abfahrt sorgt auch noch eine Unwetterwarnung für Unruhe. "Die Nordreportage" begleitet die Spezialisten des ungewöhnlichen Schwertransports bei dem Umzug der beiden Containerbrücken von Bremerhaven nach Wilhelmshaven und zeigt, welche Logistik und Schwierigkeiten dahinterstecken.