Im Londoner Stadtteil Redbridge ist ein 28 Tonnen schwerer Lastzug umgestürzt und gegen einen Eisenbahnbrücke gerutscht. Der Fahrer blieb wie durch ein Wunder unverletzt, aber das havarierte Vehikel steckt in einer ungünstigen Position fest. Sean Beirne und sein Team versuchen, den Lkw mit ihrem Bergungsfahrzeug wieder aufzurichten. Und 160 Kilometer weiter nördlich blockiert das ausgebrannte Wrack eines Kühllasters einen viel befahrenen Autobahnzubringer. Matt "Buzz" Erwin und seine Kollegen müssen das Chaos so schnell wie möglich beseitigen.
Daniel Abbott und seine Kollegen unterstützen in der Nähe von Hatfield die Feuerwehr, denn auf der Autobahn brennt die Ladung eines Sattelaufliegers. Die Einsatzkräfte haben bereits große Mengen Schaum und Wasser eingesetzt, doch das Feuer lässt sich nicht vollständig kontrollieren. Jetzt sollen die Spezialisten für Schwerlasttransporte mit einem Ladekran Platz schaffen, damit der Löschtrupp ganze Arbeit leisten kann. Und außerhalb des Stadtzentrums von Derbyshire steckt ein Lkw auf dem Grünstreifen im Morast fest. Die Bergung des Kolosses wird ein Kraftakt.
Auf der Autobahn M 25 ist ein Lastzug auf dem schmalen Pannenstreifen des Holmsdale-Tunnels liegen geblieben. Der Lkw hat schwere Betonblöcke geladen. Steve Knight und sein Kollege Daniel können das Vehikel nicht abschleppen, während neben ihnen Autos mit 110 Kilometern pro Stunde vorbeifahren. Die Bergungs-Profis sind bei dem Einsatz auf die Unterstützung der Polizei angewiesen. Und Kian Crouch bekommt es in dieser Folge von "Trucking Hell" mit einem Mähdrescher zu tun. Der Neuling soll das ausgebrannte Wrack mit einem Kran auf einen Auflieger heben.
Die Gewichtsverteilung ist das Problem: Einsatzleiter Steve Kelly und seine Kollegen stehen auf ungewohntem Terrain vor einer echten Herausforderung. In der englischen Grafschaft Nottinghamshire sind sowohl Zugkraft als auch Expertise gefragt. Das Team soll ein gestrandetes Hausboot zu Wasser bringen. In Southampton ist ein Lkw mit Getriebeschaden liegen geblieben. Merrie Newham schleppt den vierachsigen Tieflader mit ihrem Truck durch die engen Straßen eines Wohngebiets. Und Kevin Whitelaw bekommt es mit einem 26 Tonnen schweren Kühllastzug zu tun.
Die Strecke ist berüchtigt: In der englischen Grafschaft Leicestershire droht ein mit Kies beladener Lkw umzukippen. Als der Fahrer in eine Zufahrt abgebogen ist, hat der Untergrund nachgegeben und das Heck des 32 Tonnen schweren Fahrzeugs ist ein Stück die Böschung hinabgerutscht. Die Hinterräder stecken auf einer Seite im Graben, die rechten Vorderräder hängen in der Luft. Steve Kelly und sein Team müssen schnell handeln, denn der Boden des aufgeweichten Randstreifens könnte jederzeit weiter absacken. Zum Glück sind in den East Midlands Vollprofis am Werk.
Zum Trödeln bleibt in Surrey keine Zeit, denn dort droht ein 36 Tonnen schweres Kranfahrzeug umzustürzen. Das Vehikel ist ins Schleudern geraten und in den Straßengraben gerutscht. Merrie Newham und ihr Kollege Euan Zeelie müssen verhindern, dass der Kran beim Abschleppen umkippt. Der Auftrag ist eine harte Nuss, die Bergung dauert mehrere Stunden. Im Nordosten Englands ist ein Tanklastzug von der Straße abgekommen. Die Räder des Lkws stecken im Schlamm fest. Und Christina Scott stört in Billesdon den Dorffrieden, um einen Pkw auf ihren Truck zu ziehen.
Sean Beirnes Abschlepp-Truck muss in Northamptonshire Schwerstarbeit verrichten. Der Vollprofi soll bei Radstone einen Teleskoplader bergen. Das Vehikel ist von einem schmalen Schotterweg gerutscht, hat sich überschlagen und ist kopfüber in einem drei Meter tiefen Graben gelandet. Bringt der 38-Jährige das Fahrzeug zurück auf die Straße? Und südlich von Loughborough ist ein mit Haushaltsgeräten beladener Kleinlaster liegengeblieben. Der Fahrer hatte versucht, eine überflutete Stelle auf einer Landstraße zu durchqueren. Dabei hat der Motor wohl Wasser angesaugt.
Im Nordosten Englands herrscht klirrende Kälte. Die eisglatte Zufahrt zu einem Bauernhof in Northumbria wurde einem Lkw-Fahrer zum Verhängnis. Sein mit Getreide beladenes Vehikel ist ein Stück weit den Hang hinuntergerutscht und die Räder des Aufliegers stecken im Graben fest. Die Wetterbedingungen erfordern besondere Maßnahmen. Deshalb rücken Kevin Whitelaw und sein Kollege Ian mit einem Spezialfahrzeug zum Bergungseinsatz aus. Und Bohdan Tkaczyk kämpft in dieser Folge von "Trucking Hell" mit einer widerspenstigen Steckachse, die erbitterten Widerstand leistet.
Auf der A42 zwischen Nottingham und Birmingham ist ein Autotransporter ausgebrannt. Ein Großaufgebot an Einsatzkräften ist vor Ort und Steve Kelly leitet die Bergungsarbeiten. Die Batterien der Hybridfahrzeuge könnten sich erneut entzünden, deshalb ergreift das Team an der Unfallstelle gezielte Sicherheitsvorkehrungen. In einem Gewerbegebiet in Middlesbrough steckt ein zwölf Tonnen schwerer Bus im Schlamm fest. Der Fahrer hat in einem Kreisverkehr die Kontrolle über das Vehikel verloren. Und in Hertfordshire ist ein weißer Mercedes auf Abwege geraten.
Ein Sturmtief hat den Norden Englands fest im Griff. Ein Lastzug wurde an einer ungeschützten Stelle von einer Windböe erfasst und ist auf die Seite gekippt. Der Fahrer hat nur leichte Kratzer davongetragen, was man von seinem Truck nicht sagen kann. Um das Vehikel wieder aufzurichten, ist in Großbritannien schweres Gerät erforderlich. Und auf einer Baustelle steckt bei eisigen Temperaturen ein Lkw fest. Adam Branston darf bei der Bergung nicht einfach rohe Kräfte walten lassen, denn das Heck des Fahrzeugs steht gefährlich nah an einer Gartenmauer.
Not macht erfinderisch: Kev Whitelaw nutzt bei der Bergung eines Tanklasters im Nordosten Englands die natürlichen Gegebenheiten. Das Fahrzeug ist bei winterlichen Bedingungen von der Straße gerutscht. Eine 100 Jahre alte Eiche im Garten dient dem Abschleppprofi als Ankerpunkt für eine Umlenkrolle. Rund 300 Kilometer entfernt, in den Midlands, sind die Räder einer Kehrmaschine im Boden eingesunken. Diesen Auftrag übernimmt der Seniorchef persönlich. Dave Crouch bringt über 50 Jahre Berufserfahrung mit. Die Arbeit mit schweren Maschinen ist seine große Leidenschaft.
Acht Kilometer östlich von Haywards Heath ist ein 26 Tonnen schwerer Abwasser-Tanklaster mit den Rädern der Beifahrerseite in den Straßengraben geraten. Das Fahrzeug steht bedenklich schief. Stuart Guess soll dem Ungetüm mit seinem MAN TGX 5-80 zurück auf die Fahrbahn helfen. In den Midlands sorgt das legendäre britische Wetter wieder einmal für chaotische Straßenverhältnisse. Dort steckt ein Sattelzug fest. Und Aidan Rump quetscht sich 24 Kilometer südlich von Middlesborough auf einem Parkplatz unter einen Lkw, um die Bremsen des Vehikels zu lösen.
Auf der A42 in den Midlands droht ein Curry-Chaos. Dort wurde ein mit 50 000 Gläsern Tikka-Masala-Soße beladener Lebensmitteltransporter von einem anderen Fahrzeug gestreift. Verrutschte Paletten drücken gegen die aufgerissenen Planen. Das Vehikel könnte ins Wanken geraten. Deshalb müssen Steve Kelly und Steve Hodges alles fest verzurren, bevor sie den Lkw abschleppen. Gary Thornton bringt auf einem Feldweg in County Durham einen 26 Tonnen schweren Müllwagen wieder auf Kurs. Und Euan Zeelie zieht in der Nähe von London einen Tanklaster aus dem Matsch.
Kalt, nass und dunkel: Die Bedingungen im Nordosten Englands sind alles andere als ideal, doch Kev Whitelaw und sein Arbeitskollege Gary Thornton können das Wetter nicht beeinflussen. Die Männer sollen in einem Waldgebiet einen voll beladenen Lastzug bergen. Das havarierte Fahrzeug steckt in 45-Grad-Schräglage über einem Graben fest. Bei dem Einsatz ist Teamwork gefragt. Steve Knight und Daniel Abbott haben in Hertfordshire ebenfalls ein gewichtiges Problem. Der Unterbau des 26 Tonnen schweren Lkws, den das Duo abschleppen soll, hängt am Straßenbelag fest.
Heftiger Wind und ein 18 Tonnen schwerer Trailer: Kev Whitelaw bereitet ein havarierter Sattelzug Kopfzerbrechen. Das Vehikel wurde auf einer Fernstraße im Norden Englands während eines Sturms von einer Böe erfasst und ist auf den Mittelstreifen gekippt. Mick Kell soll in den East Midlands mit seinem DAF XF530 einen Müllwagen aus dem Straßengraben ziehen. Das Abschleppfahrzeug ist mit zwei Motorwinden und einem leistungsstarken Unterfahrlift ausgestattet. Und Steve Knight kämpft in der Hauptstadt London auf engem Raum mit einem festgefahrenen Tanklaster.
Ein 44 Tonnen schwerer Lastzug ist in einer ländlichen Gegend an der schottischen Grenze in den Graben gerutscht. Der voll beladene Lkw neigt sich gefährlich zur linken Seite. Zum Glück hat ein Landwirt rasch reagiert und seinen Traktor mittels einer Kette mit der Karosserie des havarierten Fahrzeugs verbunden. Nur dieses Gegengewicht verhindert, dass der Koloss umstürzt. Drei Bergungsteams versuchen, das Vehikel zurück auf die Straße zu schleppen. Und circa 400 Kilometer entfernt ist ein Pkw auf einer Wiese gelandet. Mark Snodin zieht den Karren aus dem Dreck.
Das Sturmtief Isha ist über den Nordosten Englands hinweggezogen und hat dabei erheblichen Schaden angerichtet. Während des Orkans wurde ein 18 Tonnen schwerer Lkw, der mit Matratzen beladen war, an einer ungeschützten Stelle von einer Böe erfasst und kippte um. Kev Whitelaw und seine Kollegen sollen den umgestürzten Riesen wieder aufrichten. Und Daniel Abbott erwarten auf dem Gelände einer Tiefbau-Firma die Überreste eines Bitumen-Lasters. Das Fahrzeug wurde bei einem Brand völlig zerstört. Der Schwerlast-Profi erkennt sofort: Das wird kein Routineeinsatz.
Kev Whitelaw eilt einem Kollegen zu Hilfe, der in der Klemme steckt. An der Grenze zwischen North Yorkshire, Cumbria und Durham hat sich ein mit Holzstämmen beladener Anhänger selbstständig gemacht. Der dreiachsige Trailer ist über eine Mauer gestürzt und auf die Seite gekippt. Können die Schwerlast-Profis das Vehikel mit ihren Bergungs-Trucks wieder auf die Räder stellen? Und im Südosten Großbritanniens blockiert ein havarierter Lkw die vielbefahrene Zufahrt eines Kreisverkehrs. Das Bremssystem ist undicht - Bohdan Tkaczyk muss vor Ort improvisieren.
Starker Verkehr erschwert auf einer stark befahrenen Ost-West-Route im Raum Middlesbrough die Bergung eines Lkws. Die Unfallgefahr ist hoch. Ian Wall muss permanent die Augen offenhalten, während der Hubarm seines DAF XF-106 5-30 unter die Front des Pannenfahrzeugs gleitet. Denn in unmittelbarer Nähe donnern Autos vorbei. Und in Sussex ist ein Lastzug von der Fahrbahn abgekommen. Das Vehikel steckt bis zu den Achsen im sandigen Boden fest und sinkt immer tiefer darin ein. Merrie Newhams Truck könnte beim Abschleppen dasselbe Schicksal erleiden.
Die Räder sind auf den weichen Untergrund des Seitenstreifens geraten. Deshalb ist in der englischen Grafschaft Oxfordshire ein Kipplaster umgestürzt. Bevor Einsatzleiter Dave Norris und sein Team den gefallenen Riesen wieder auf die Räder stellen, müssen sie den Lastkraftwagen entladen. Denn so wie er daliegt, ist der Koloss zu schwer. Mark Snodin versucht inzwischen, 65 Kilometer weiter nördlich eine Lenkradsperre zu lösen. Der erfahrene Schwerlast-Profi soll nach einem missglückten Diebstahl einen Camper abschleppen, der auf einem Hinterhof feststeckt.
In der Nähe von Buckinghamshire hat ein Lastzug eine Brücke gerammt. Beim Aufprall sind die Schweißnähte gerissen. Und auch an der Ladung hat der Unfall Spuren hinterlassen. So kann Steve Knight das Fahrzeug nicht abschleppen. Sein Kollege Daniel ist mit einem Ladekran bereits auf dem Weg. Paul Whitehouse ist in Derbyshire ebenfalls auf Verstärkung angewiesen. Dort hat sich ein Pkw überschlagen. Der schrottreife Kleinwagen ist am Fuß einer Böschung gelandet. Und Aidan Rump vertraut an einer Schnellstraßenausfahrt auf die Power seines DAF XF 530.
Kev Whitelaw und sein Kollege Gary Thornton erledigen an einem Stausee in Northumberland einen Spezialauftrag. Die Männer ziehen am "Kielder Reservoir" eine Passagierfähre an Land. Dabei darf das 30 Tonnen schwere Wasserfahrzeug nicht aus dem Gleichgewicht geraten. Lloyd Dyke folgt derweil in den Midlands rückwärts einem schmalen Feldweg. Der Bergungsprofi soll am Ende der Sackgasse einen Tanklastzug abschleppen, der sich im Schlamm festgefahren hat. Und 160 Kilometer weiter südlich steckt auf einer Wiese ein Siebeneinhalbtonner in der Klemme.
Vor einem Pub in den West Midlands steckt ein Minivan in einer verzwickten Lage. Der Fahrer wollte auf dem schmalen Uferbereich wenden. Doch das Manöver ging gründlich in die Hose. Der Wagen steht buchstäblich auf der Kippe - die Hinterachse in der Luft und die Räder im Wasser. Kann Mark Snodin das Vehikel vor dem Untergang bewahren? Und an einem Autobahnzubringer in der Nähe von Hertfordshire hat es ordentlich gekracht. Dort sieht es nach einem schweren Unfall aus wie auf einem Trümmerfeld. Und ein vierachsiger Kipper blockiert die rechte Fahrspur.
Ein Muldenkipper ist in Northumberland durch einen Zaun gebrochen und umgestürzt. Das Fahrzeug kam nach der Rutschpartie auf einer sumpfigen Wiese zum Liegen. Simon Narey und sein Team müssen an der Unfallstelle mit einem Bagger rund 20 Tonnen Schotter entfernen, bevor sie den Kipper mit speziellen Hebegurten auf die Straße hieven. Stuart Guess steht 560 Kilometer entfernt ebenfalls vor einer kniffligen Herausforderung. In Hertfordshire ist ein Müllwagen einer Reihe parkender Autos ausgewichen. Jetzt steckt das voll beladene Vehikel im Morast fest.
Ein Tanklaster ist auf einer viel befahrenen Landstraße in Warwickshire von der Fahrbahn abgekommen. Jetzt steckt das Fahrzeug im Morast fest. Der Boden ist nach starken Regenfällen völlig aufgeweicht. Die Bergung entwickelt sich für Lloyd Dyke zu einer Schlammschlacht. Der Ex-Soldat macht sich bei dem Job nicht nur die Hände schmutzig. Und Jordan Cook soll in Darlington einen lädierten Linienbus aus dem Weg räumen. Sein Scania ist wie geschaffen für diesen Auftrag. Der Truck wiegt 23 Tonnen und verfügt über eine Leistung von satten 500 Pferdestärken.
Wer verkauft mehr? Ashley und ihr Dad veranstalten im "American Jewelry and Loan" einen kleinen Privatwettbewerb. Der Verlierer muss die letzte Stunde am Hartwarenschalter ran, dem härtesten Arbeitsplatz im ganzen Laden. Dort ist in der Regel am meisten los, und man weiß nie, was einen erwartet. Mit 700 Dollar legt seine Tochter beim Familien-Duell zwar einen Blitzstart hin, trotzdem bleibt Les Gold entspannt. Schließlich kennt sich der erfahrene Pfandleiher in seinem Business aus wie kein Zweiter.
Erinnerung